您当前的位置: 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养.探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养.桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养.探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
就铁路而言,工务段是路内工作条件最苦的单位,其最好的工种探伤工也是一天推着探伤车沿着轨道走十几公里,又常年出差再外,如果你家里有人和关系,何必上铁路,当公务员或找个石油、电信等哪个不比铁路好,管的贼严,工资特底,混的不好连个有工作的媳妇都找不到.
线路工、桥梁工、路基工、巡道工、探伤工,此外还有一些辅助工种道口工、材料员、巡守工
高铁和普铁是一个工务段.
工务段工厂的机修车间里,计量工(修道尺等计量工具的)比较舒服,其他的如机械钳工、内燃钳工、电工、车床工、锻工、熔接工、木工、电工、道口设备修理工等,都要在外面跑.上班时间都是一天8小时,每周工作5天.
工务段是负责铁路线路维修和养护的基层单位,对铁路整体来说,工务段是运输生产一线单位,主要工种线路工、桥隧工是体力劳动,比较辛苦,但随着科学的不断发展,养路早已实现了机械化,至于高铁工作条件就更好了,美中不足高铁因白天行车夜间作业多辛苦些,工资待遇线、桥工人岗位工资仅次于机车乘务员是比较高的,在高铁我看就更是如此了.
计量工比较好.铁路工务段工厂的机修车间里,有计量工、机械钳工、电工、车床工、熔接工、木工等等,其实这些职位都是要在室外工作的,一天上班八小时,每周工作5小时.
您以前在广东哪个工务段 负责什么的?株洲高铁工务段主要负责沪昆高铁株洲到娄底段维护的.
驾驶员好
线路工,桥梁工,探伤工,道口工,轨道车司机,桥梁是天堂,线路你去就懂了