单级减速桥:只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器,车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比.单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大,故其桥包较大,因此影响单级桥的通过性 .同时由于其大齿轮直径较大,从制造技术上讲很难承.
卡车之家有公式 输入就出来了
看桥壳上的名牌.还有一种方法就是看减速器总成,圆形的是STR桥,多边形的是北奔桥
直上三十里
换成17比29的盆角齿就行了
斯太尔(str)桥和北奔(bc)桥的原理都是一样的,只不过是为了要自主品牌而改动的,我的经验是北奔桥要比str桥好,但是北奔维修费用比较高
传动后桥HD7/016DGS-13低地板客车前桥735.A01贯通式传动后桥HD7/016DGS-13客车后桥745.A01客车前桥732.A01驱动前桥AL7/IDS-7转向前桥VL4/15D-7.5详细你可以参考下北奔重卡官网和卡车之家等.
4.7 4.9 5.2
速比不一样,爬坡能力也就不一样,大速比适用于爬坡载重,小速比适用于高速运输
现在后桥都是35t加强的,北奔也不例外!HOWO12款装的的AC16后桥!