您当前的位置: 进气门0.4mm 排气摇臂0.3MM EVB 0.25mm 先把evb完全松掉调好排气门摇臂在调evb
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:一是逐缸调整法,即根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙.二是采用两次调整法,即摇转曲
有WEVB装置的气门调整和普通气门调整有所不同:进气门 0.4MM 排气门 0.6MM WEVB架子调0.4MM. 调气门时活塞自动压缩,不会影响效果!活塞在气门自动下移时,自身弹簧的作用下,产生的真空度,打开类似单向阀的小钢球,润滑油进活塞时消除间隙的效果!
你好,建议到维修厂专业维修工调节悬挂机狗就行的,要有维修经验才行的.
调整方法跟两气门机差不多,主要是转动飞轮确定1缸的活塞在压缩冲程上止点!然后用手摇动摇臂,确认间隙过大就需要调整,重汽08年出产的杭发wd615系列柴油机也是四气门,不过调整时要确定两螺钉间隙差不多大就行,大概0.3-0.5mm,依次重复做调整就可以了
把evb的螺栓全松掉,调排气门摇臂,再调evb即可. 调整方法: 逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,这时可调1、5,按此法逐步调整其它各缸气门间隙,直到合适为止.
是让排气门摇臂头的小活塞压到底
喷机油如果严重的话很有可能是四配套“冲环”.下排气与EVB的关系应该不大.EVB装置在发动机出厂的时候间隙都是调整好的!
如六缸发动机:就看第六缸的排气门关闭完全也就是第六缸的两只气门重叠时,就是第一缸的活塞上止点.如看第六缸的活塞上止点则反之.如是调气门还告诉一个最简单的方法,一个一个缸的调.一个缸两只气门,一只气门下到极限时则另一个气门可调.每个都重复着调就行.不过这样会辛苦点.但准确极高
1. 重汽豪沃气门的调法:(1)一缸进气点头从前面数12367 10 (2)六缸进起点头从后面数124589很好调的间系在0_25左右2. 气门的作用:(1)专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气.从发动机结构上,分为进气门(intake valve)和排气门(exhaust valve).(2)进气门的作用是将空气吸入发动机内,与燃料混合燃烧;排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热.