您当前的位置: 对受电弓升、降的要求是:初来始快,终了源慢.即受电弓上升时,动作开始要快,bai但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线du的冲击. 受电弓zhi对接触网的静压力为 68. 6±9. 8N.受电弓滑板的最大工作范围dao为1250mm,允许 工作范围为950 mm.
受电弓滑板与接触线滑动接触的范围决定着拉出值. 现在接触网工作支一般拉出值是2,3百mm,虽然受电弓的工作范围比这个值大很多,但考虑到机车与接触线是在高速运行情况下接触,有摆动与抬高,为了防止出现钻弓打弓的现象,所以拉出值在误差允许范围内宁小不大.在下锚之前接触线就抬高了,成为非工作支,因为不与受电弓接触了,拉出值就有7,8百.然后按设计给的下锚方案锚固到带拉线的支柱上,下锚处的拉出值就达到了3000mm多.
取决于受电弓和接触网之间的相互作用,如接触压力、过渡电阻、接触面积,还有滑板质量好坏.如接触压力:弓网接触压力能直观的反映受电弓滑板和接触线间的接触情况,它必须符合正态分布规律,在一定范围内波动.如果太小,会增加离线率;如果太大,会使滑板和接触线间产生较大的机械磨耗.为保证受电弓具有可靠的受流质量,应尽量减小受电弓的归算质量,增加接触悬挂的弹性均匀性.
电力机车受电弓通过与接触网滑动摩擦取流,进而将接 触网的高压电源引人机车内部.受电弓对接触网的静压力为 68. 6±9. 8N.受电弓滑板的最大工作范围为1250mm,允许 工作范围为950 mm.
没有滚动装置,完全靠受电弓的滑板与架空线的摩擦.所以接触网在架设的时候并不是一条直线直到底的而是各个电杆互相错开一定角度这样使得架空线走向成“Z”形,就是为了增加摩擦面,使滑板不致于磨损得过于剧烈.当然滑板在磨损过于严重时候是需要更换的.受电弓、接触网就相当于电刷,都是裸线,没有绝缘层.这样一来,电能就必然由于裸线,加大了漏电等损耗和浪费,于是供电就要有一条有绝缘层的电线,给接触网的裸线分段补充提供电能.或者说,地铁、电力机车的受电弓是一个电刷,接触网架空线只是另一个电刷,电能就要由另一条电线提供.只是接触网需要给机车不间断地供电,就要用裸线把一段段长长的电刷连成一长条,看得我们还以为只要一条裸线就足够了.
我在一个招聘网站(铁路复英才网)中认识的一个工程师跟我介绍过接触网的一制些工作,接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式,架设了接触网的施工也称为铁道电气化.接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种,属于一线作业人员.工目前工程局内缺少技术过硬的接触网工
受电弓的滑板与架空线的摩擦…
接触网是在铁路钢轨上方用来为电力机车供电的一种特殊的输电形式,架设了接触网的施工也称为铁道电气化.接触网工就是从事电气化铁路施工、维护管理的一个技术工种.从事的具体工作有:支柱安装(立杆),支柱装配(装腕臂和腕臂上一
在曲线上,由于外轨超高,使机车向曲线内侧倾斜,造成受电弓中心与线路中心有一个偏移距离c,c值可按下式求得:C=Hh/L 其中 H为导高,h为超高,L为轨距 根据拉出值的定义,接触线定位点与受电弓中心的距离,接触线至线路中心的距离
1、《安规》中规定人员要事先进行安全考试. (1)开始参加接触网工作的人员. (2)当职务或工作单位变更,但仍从事接触网运行和检修工作人员. (3)中断工作连续6个月以上而仍继续担任接触网运行和检修工作的人员. 2、《行规》中对接