潍柴p10气门怎么调

进气 30 排气 40 WEVB 25

用锤子敲,越大力越好调!

进3排4,有排气制动调70

三缸发动机型发动机,看其做功顺序,例于其做功次序为1-2-3.当1缸活塞位于压缩上止点时,1缸进、排气门均可调,2缸排气门可调,3缸进气门可调;当1缸位于排气上止点时,2缸进气门和3缸排气门可调.对于四缸机,可以按其做功顺序来如果其做功顺序为1-3-4-2时,当第一缸为压缩上止点时,进排气门重叠时(进气门刚关闭,排气门刚要打开时)可以根据“双排不进”法来条,即1缸的进,排气门可以调,3缸得排气门,4缸进,排门都不调,2缸的进气门然后将曲轴自转一周根据双排不进法调剩下的气门即可.

我也是名维修人员,这行是非常辛苦的,我自己也整理了一点,希望对你有所帮助: 第一种,逐缸调节法,这是一种教科书式的调法,简单基本适合新手理解与掌握,就是在调多缸发动机时比较繁琐;所以一般的维修人员是不用这种办法的.

4个气门就是2进2排,24个气门,当一缸压缩上止点调1 、2、3、4、5、6、11、12、13、14、17、18、19、20.再将曲轴转一圈到6缸压缩上止点,在调剩下的12气门.顺时针转动曲轴,1缸进气门摇臂刚刚点头的时候,调整2缸排、3缸进、4

1缸上止点调1缸进排气门,两个全调.2缸和4缸进气门.3缸和5缸排气门.6缸上止点调进排气门.两个全调.2缸和4缸排气门.3缸和5缸进气门

顺时针转动曲轴,1缸进气门摇臂刚刚点头的时候,调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整,然后再转动发动机一周,6缸进气门刚刚点头时,调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排.冷态时,进气门间隙为30丝,排气门间隙为40丝.调整完后,在转动发动机按上诉办法检查一遍.

一缸调整进排2缸进3缸排4缸进5缸排.六缸调剩下的气门.

潍柴wp12发动机气门调法与wp10发动机“相反”.由于wp12发动机采用前排后进的配气方式,所以在调的时候就要“把发动机反过来”看.找到一缸上止点调,飞轮与后壳标记线对齐ot(大概在,六缸排气门回位弹簧上来,进气门刚向下压一点的时候)调1 2 4 5 8 9 曲轴再转一圈(六缸上止点)3 6 7 10 11 12 进0.40mm 排0.60mm evb 0.40mm