wp12发动机气门调法

摇臂式的调摇臂上的调整螺丝,不是的话用东西垫.通常汽油发动机气门间隙为:进气,25~30丝;排气,35~40丝.柴油机要大一点:进气35~40丝;排气:45~50丝.气门间隙调整:首先找到点火正时标记,凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐,旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点,按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙,用塞尺测量可调节气门间隙,对于不符合要求的气门,使之符合技术要求,转动曲轴360°,检查并调整剩余气门的间隙.

常见气门间隙检查和调整的方法有两种: 1.逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙. 2.采用两次调整法 摇转曲轴使第一

间隙是40.60,顺序和P10是一样的,但是得从后往前调1.2.3.6.7.10这样子

调气门必须知道工作顺序,比如4缸的1-2-4-3先把1缸转到压缩上止点调1缸的进排气门,然后按发动机工作方向转动曲轴180度,把3缸转到压缩上止点调3缸的进排气门,再次转180度,把4缸转到压缩上止点调4缸进排上止点,依此调2缸另外还可以用“双,排,不,进”法.如4缸:1-2-4-3 1 2 4 3第一次1缸压缩上止点 双 排 不 进 双指调进排气门,排指调排气门,第二次4缸压缩上止点 不 进 双 排 不指进排气门都不调,进指调进气门.

气门间隙调整的数据在凉车和热车后不同,凉车调整的数据:进气门0.35-0.40mm,排气门0.45-0.50mm.拆下气门室护罩,用扳手将气门杆上的固定螺母松开,然后把塞尺放到气门杆端头上(塞尺选择好量程),再用一字螺丝刀将摇臂上的气门间隙调整螺钉,然后拉动塞尺,感觉有适合的阻力即可,这是可以把固定螺母紧固.

可以转动飞轮,当|转不动的时候是上止点,这样飞轮没记号也可以调气门的.

0.40

用塞尺,就像楼上说的.30丝!25丝也可以!

气门总成,出厂的时候不是调好的吗?不知道WP12是什么上的,原来师傅告诉过我,说用100元钞调,能拿出来就行

潍柴wp12发动机气门调法与wp10发动机“相反”.由于wp12发动机采用前排后进的配气方式,所以在调的时候就要“把发动机反过来”看.找到一缸上止点调,飞轮与后壳标记线对齐ot(大概在,六缸排气门回位弹簧上来,进气门刚向下压一点的时候)调1 2 4 5 8 9 曲轴再转一圈(六缸上止点)3 6 7 10 11 12 进0.40mm 排0.60mm evb 0.40mm