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摇臂式的调摇臂上的调整螺丝,不是的话用东西垫.通常汽油发动机气门间隙为:进气,25~30丝;排气,35~40丝.柴油机要大一点:进气35~40丝;排气:45~50丝.气门间隙调整:首先找到点火正时标记,凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐,旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点,按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙,用塞尺测量可调节气门间隙,对于不符合要求的气门,使之符合技术要求,转动曲轴360°,检查并调整剩余气门的间隙.
常见气门间隙检查和调整的方法有两种: 1.逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙. 2.采用两次调整法 摇转曲轴使第一
间隙是40.60,顺序和P10是一样的,但是得从后往前调1.2.3.6.7.10这样子
气门间隙调整的数据在凉车和热车后不同,凉车调整的数据:进气门0.35-0.40mm,排气门0.45-0.50mm.拆下气门室护罩,用扳手将气门杆上的固定螺母松开,然后把塞尺放到气门杆端头上(塞尺选择好量程),再用一字螺丝刀将摇臂上的气门间隙调整螺钉,然后拉动塞尺,感觉有适合的阻力即可,这是可以把固定螺母紧固.
气门总成,出厂的时候不是调好的吗?不知道WP12是什么上的,原来师傅告诉过我,说用100元钞调,能拿出来就行
可以转动飞轮,当|转不动的时候是上止点,这样飞轮没记号也可以调气门的.
潍柴欧2的发动机气门间隙时排0.4进0.3 如果排气门带evb的话 evb 是0.25(evb就是排气门上有两个气门摇臂上面那个)具体的调发可以再问我
转动曲轴到一缸的压缩上止点,调整气门间隙,从下相同,转动曲轴到2缸上止点…,转动曲轴到三缸上止点…,转动曲轴到四缸上止点….这样就调整好了
潍坊的机器调法是: 四缸:有八个气门,从皮带轮那边开始是第一个,飞轮那里是最后一个,把气门分成两组,分别是1236与4578,先把飞轮转到零刻度,看那一组矮一些就先调哪一组,完成之后转动曲轴360度并回到零刻度,再调另外一组 六缸:方法和四缸一样,气门分组是1 2 3 6 7 10与4 5 8 9 11 12 ,