您当前的位置: 曲轴和中间齿轮还有凸轮轴上面都有记号的.你按照相同的记号对准就可以了. 如果记号没有了.那你就把1缸摇到上止点,然后把凸轮1缸转到两气门关闭,然后套上中间过桥齿轮就可以了
有记号在齿轮上有,我说的是凸轮轴上对前时规壳上有两个记号,曲轴对飞轮上的OT就可以了
安装凸轮轴正时齿轮,应处在第一缸上止点位置,飞轮与飞轮壳上的正时记号对正,并使正时齿轮上刻线与齿轮室上刻线对齐稍稍用力顶住齿轮,同时用螺丝刀旋动凸轮轴,使凸轮轴上定位销插入齿轮定位销孔.若对不齐,允许沿顺时针方向前错半个牙但不允许后错.注意检查凸轮轴端面上的定位销是否在齿轮定位销孔内.4只M8螺栓螺纹部位涂242胶用35牛米对称拧紧
1、链条传动的一般链条上会有记号的,使链条上的记号与进排气凸轮轴,曲轴的正时齿轮都对准.像没有记号的话一般都会使用到工装,每款发动机所用的工装都不相同,想调的话必须有工装.有时链条传动的也没有记号,皮带传动的一般都是靠工装对正时的.2、如果想精确的对准正时那就要靠发动机设计时所需要的设计值了,通过百分表调,程序比较复杂,但调的比较精确,一般是新装的样机需要这样.3、呵呵,在4s店是不会给你这样调的,顶多给你用工装就不错了.活塞顶不了就行了,他才不会考虑正式的误差大小,不过一般都是工装卡的,但误差在正负2度范围以内就不会有问题的.也就这些了,一时也说不清,大概这个意思了.反正正时对发动机的性能影响挺大的.
潍柴有许多种机头,如WT615、226B系列客车用发动机、WP12(国III/国IV)、WP10/WP6/WP4国III卡车用柴油机. 柴油机如果正时没有校正,有可能导致: 点火时间过早: A、喷油时间不正确如过早易造成柴油机启动困难,曲轴容易反
把一缸活塞盘到上止点,正是齿轮和ot对齐就行了
那只能重新安装了
先把一缸转到上止点.然后凸轮轴上面的记号对准正室壳上面的记号.打紧螺丝.转动发动机.飞轮上用十二度对准飞轮壳上的记号.发动机必须在一缸.然后转动油泵.油泵一缸微微冒油就行了.打紧螺丝就行了.
任何发动机的活塞环口不能朝向一致,所有发动机都一样,你拿着活塞,一环口对准自己,二环口向外,也就是相反一环的方向,三环与一环朝向接近,也可以三个环口组成三角形(不要太整齐),切记不能对齐
正时齿轮上不是都有记号吗?没有的话就找1缸上止点,然后看高压油泵一缸喷油时刻,对正不就行了吗?