潍柴p10气门调法视频

4个气门就是2进2排,24个气门,当一缸压缩上止点调1 、2、3、4、5、6、11、12、13、14、17、18、19、20.再将曲轴转一圈到6缸压缩上止点,在调剩下的12气门.顺时针转动曲轴,1缸进气门摇臂刚刚点头的时候,调整2缸排、3缸进、4

先把发动机盘车到一缸上压缩支点 进气15-20排气20 4缸先调【1 2 4 5 3 6 7 8】 6缸【 1 2 3 6 7 10 4 5 8 9 11 12】12缸【】 参考【http://www.56.com/u11/v_mtu4njg2mdy.html】

进气 30 排气 40 WEVB 25

进3排4,有排气制动调70

我也是名维修人员,这行是非常辛苦的,我自己也整理了一点,希望对你有所帮助: 第一种,逐缸调节法,这是一种教科书式的调法,简单基本适合新手理解与掌握,就是在调多缸发动机时比较繁琐;所以一般的维修人员是不用这种办法的.

把evb的螺栓全松掉,调排气门摇臂,再调evb即可. 调整方法: 逐缸调整法 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,这时可调1、5,按此法逐步调整其它各缸气门间隙,直到合适为止.

进气门0.4mm 排气摇臂0.3MM EVB 0.25mm 先把evb完全松掉调好排气门摇臂在调evb

用锤子敲,越大力越好调!

三缸发动机型发动机,看其做功顺序,例于其做功次序为1-2-3.当1缸活塞位于压缩上止点时,1缸进、排气门均可调,2缸排气门可调,3缸进气门可调;当1缸位于排气上止点时,2缸进气门和3缸排气门可调.对于四缸机,可以按其做功顺序来如果其做功顺序为1-3-4-2时,当第一缸为压缩上止点时,进排气门重叠时(进气门刚关闭,排气门刚要打开时)可以根据“双排不进”法来条,即1缸的进,排气门可以调,3缸得排气门,4缸进,排门都不调,2缸的进气门然后将曲轴自转一周根据双排不进法调剩下的气门即可.

先把4.5气门转到打开的位置 调1.2.3.6.7.10. 在把曲轴顺时针转一圈调4.5.8.9.11.12. 这种调法简单 但不是所有的柴油机都是这种调法 切记要看清楚进.排气门的位置. 间隙一般是进比排大 但 潍柴的有的不同