您当前的位置: 进气门间隙在0.2~0.25毫米之间;排气门间隙在0.3~0.35之间.
在4缸机气门的调节中说双排不进的意思是说当1缸的活塞讥百客知九版循保末处于上止点时.在这个时候调节气门就可以调节1缸的两个气门的间隙,这个就叫“双”.同时2缸可以调节排气门间隙,这个就叫“排”.3缸不能调节,就叫“不”.4缸就可以调节进气门,这个就叫“进”.这就组成了“双排不进”的口诀.注意不时所有4缸发动机都能有的.调节气门,最好还是每个缸的足个调要精准些.记住了!
这要看你什么车了!货车柴油发动机是4缸还是6缸第一次从前往后 1 2 3 6 7 10第二次从后往前是1 2 4 5 8 9 发动机以皮带轮为前 ,进气间隙是35丝,排气是45丝
建议采用采用二次调整法,步骤如下:1.从飞轮壳上的检视孔中顺时针拨动飞轮齿环,至飞轮上的“1-6缸”标记与固定在飞轮壳内的指针对准,说明1、6缸均处在上止点位置.2.检查第一缸两气门摇臂能否绕轴颈微摆,若第一缸进、排气门摇臂均能摆动,则第一缸处于压缩行程上止点.3.按“双、排、不、进”原则检查、调整气门间隙.4.用同样方法将曲轴再转一圈,确认第六缸处于压缩行程上置点后的以“不、进、双、排”原则检查、调整剩余的气门. 5.装复检查:当气门间隙全部调整好了以后,应再用厚薄规逐缸检查一边,如有不合格的间隙,一定要调整到正确为止.待全部气门间隙都正确后,再检查一下所有的固定螺钉是否已锁紧.
按照规定间隙调整就行了啊
1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内,所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离,其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位.2.调整气门的步骤:a.打开缸头盖,逆时针转动磁电机对好“T”刻线,此时确定进、排气门均有轴向间隙(调整螺栓同轴方向),即为正确位置.如有异常,逆时针继续旋转360°,即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置.b.松开气门摇臂锁紧螺母,逆时针转动调整螺栓,在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm),顺时针转动调整螺栓,紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准,然后锁紧紧固螺母即可.c.按照拆解顺序恢复原状态,打火即可.步骤较复杂,无法提供图谱,请原谅!
如果是顶杯的上门会有个小圆片,撬开来就好,进气门间隙一般是15丝左右,排气门一般是25丝
上菲红的工作顺序都和其他的不一样
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慎重的告知你气门响的话1般要调2次的,最好是等发动机完全冷却的情况下调好些