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川藏铁路和滇藏铁路都是入藏铁路工程的一部分,川藏铁路目前被分为3大段,包括 成康(成都-康定)铁路,康林(康定-林芝)铁路和拉林(拉萨-林芝)铁路,目前成康线和拉林线部分都在前期施工中,预计5-7年完工,而中间的康林线还要至少等5年吧,因为中间段施工难度实在太大 2014年12月19日从中国铁路总公司获悉,拉萨至林芝的铁路已开工建设 .2015-3月全线控制性重难点工程、长达33里的桑珠岭隧道进洞施工.2015年6月进入全面建设阶段.
川藏铁路建成后应该由国铁集团管理,国铁集团是经国务院批准、依据《中华人民共和国公司法》设立、由中央管理的国有独资公司.经国务院批准,公司为国家授权投资机构和国家控股公司.公司注册资本为17395亿元,由财政部代表国务院履行出资人职责.
川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划,成都至拉萨运输距离为1629公里,全线贯通后到拉萨只需8个多小时.结合下图回答17~18题.小题1:川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主
1.A 2.B 分 析: 1.川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘,两地高差大,地质复杂.高原的海拔高,高寒缺氧.是修建的主要限制性条件,A对.该地山高谷深,山地高原为主,河网密布是平原景观,B错.高原上生
基本看到的都是中铁一局,十局,七局好多
(1)一、二;横断山脉;雅鲁藏布江谷地(2)构成了西藏与内地的又一条通道,有利于西藏丰富资源的开发;为西藏与内地及沿海地区贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件;沿线风景雄奇、秀丽,将成为新的旅游亮点;有利于藏族与汉族及其他少数民族文化的交流和融合;加强了与周边国家的贸易往来.(3)地势起伏大,地质条件复杂,选线受限制大(或工程量大);是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区,多暴雨、洪水等气象灾害;受冻土、高原缺氧和生态脆弱等问题的制约.(4)原始森林遭破坏;水土流失加剧;野生动物生存环境受到影响(或者生物多样性减少).(任答2点)
川藏公路都很难保证全年全天候通车,另外沿线的地质条件较差.修建铁路桥隧比例在35%以上,投资较大.而且规划中的川藏铁路是沿川藏公路(南线)修建最后接轨滇藏铁路那么也就是说必须在滇藏铁路竣工运行之后才有可能开工建设川藏
(1)规划中的川藏铁路,在工程建设中,对沿线地区可能造成的生态环境问题主要有哪些?2)图中A处是世界著名的雅鲁藏布江大峡谷,分析该峡谷的形成原因.3)图中等温线为该区域1月等温线分布