您当前的位置: 工务段负责维护铁路,一般是可以搭乘列车到达工作地点的,只要离家不远每天都可以回家没有周末的说法,是轮休的工作制度,雨雪天气要加班的,还有冬检和夏检,遇到突发情况还要加班加点.工作地点在铁路上,维护铁路,岔道上油,检查路宽还有焊接处是否符合安全标准,工作有一定的危险性,要听从观察员的指挥,不能盲目工作,由于是露天工作相对自由一些,几乎全是体力话,也有技术活.在铁路系统中是最低收入了.
我有同学在南京铁路局工作的,我刚刚请教了他,他说是机务段更好,同一个铁路局下面机务段和工务段基本工资差不多的,但机务段津贴补助奖金更高些,南京铁路局机务段年薪8万以上,工务段7万左右吧.客运段工资待遇相对最低的.帮你打听不容易,望采纳我的回答.
哈哈.我也是线路工.不过是工长,现在铁路的活太难干.我们段手机都不能用,安监像特务一样.
工资可以,待遇好
铁路局下属各个站段中工务段是最不好的工作最累,但是福利待遇又不高,建议你不要去工务段.哪个工务段最好?你是说江西省范围内吗?矮子里挑高子:那就是南昌工务段最好~ 祝你成功!
好工种 混个小科 年薪20W!!!!!
铁路局今年来发展非常快,尤其是今年铁路局改革加快进程,铁路局将引进民间资本,并且会拓宽自身业务范围.这也就是说,铁路局未来几年不仅工资可能会涨,而且个人发展速度也会加快.这对有能力的大学生来说绝对是非常好的机会!其实从铁路局提高大学生招聘人数,这一点就可以看出来,铁路局对人才的需求量在增大.把握好这次机会.
工务段主要是对铁路路基进行日常维护的,风吹日晒的,反正我觉得没什么好的
工务主要负责铁路轨道、桥隧、路基的检查和维修.工务段比较辛苦,工资的话到手五千左右,分地区和岗位有一些差异.领导就不说了……段长50w,工人5w.
最好的是自贡工务段.你来就是我和你是一样的工作你来了找我就是真的很好