探岳的地盘高度

迈腾和探岳最小离地高度各是多少?可以到那个米尺量量

福特探险者底盘可以升高的,更换加长的建筑弹簧等都可以升高,不过个人认为这类大型suv车型最好不要升高底盘,会影响行驶稳定性.

各有好处.高了通过性好,低了车身的稳定性好一些.所谓底盘高度,术语叫汽车离地间隙,它关系到汽车的通行能力.其定义为:满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的百距离.离地间隙小了,在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘、碰坏油底壳.最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性,同时,还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性.底盘越高,车的通过性就越好,稳定性则相对较差.如果想同时拥有稳定性,那么,随着车身高度的增加,就需要轮胎有更大抓地力,那就要通过牺牲油耗来解决了,这也是为什么越野车的耗油量那么大的原因.底盘低度则带来的是舒适和较低的耗油量.

静止状态下如果避震撑到悬挂的最大行程,即没有负行程,车是会很难跑的(举例:经过坑的时候避震已经没有下行的空间了,轮胎悬空).应该留有一定的负行程,即车静止放下时,避震有一定压缩.至于压缩多少,见仁见智.如果是跑杂乱无规则的路面,例如碎砖林立的地面,可以调高一些.如果是较为平整规则路面,可以放低到--后摆臂与地面平行,前摆臂比平行略高一点点.以上设定以在光滑地面,把车放下并按一下车身,再回弹之后的高度为准.不光滑的地面会阻止避震反弹,准确度会差一些.当然避震本身要顺畅,摆臂也要顺畅无变形

TAYRON探岳出自MQB平台,外观和内饰都采用了大众家族最新的设计风格,整体造型时尚大气.

普通轿车的底盘离地高度(最小离地间隙)在120~175毫米.最小离地间隙反映车辆的通过性好与差.一般SUV车型的最小离地间隙要大一些.

一般是120~150mm,跑车低些,可以达到100mm一下,例如奥迪TT,底盘低重心低,风阻小,压地力强,可以高速行驶,但市政道路坑坑洼洼,还有侧石,底盘经常摩擦地面,就会坏,所以这也是SUV底盘高通过性高的优势

美人豹的底盘高度是140mm. 底盘高度即最小离地间隙,最小离地间隙就是指汽车停放水平地面上,在额定满载的前提下,其底盘最下突出部位与水平地面的距离. “最小离地间隙”的标准号为GB/T3730.3-1993,其定义为:汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下,其底盘最突出部位与水平地面的距离,并以图示的形式,给出了具体的测量方法,但并未规定具体的数值范围.最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力.

对啊,不都说金杯银杯不如老百姓的口碑嘛,所以看到探岳的口碑好、投诉率低我就决定买了,入手有一段时间了,整体感觉还蛮好的

探岳作为一款中型SUV,探岳车长4595mm,车宽1860mm,车高1660mm,轴距2731mm.得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的空间设计遵循全新的“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是追求内部使用空间的最大化.