您当前的位置: 原本飞艇充的是氢气,但是戈登宝号的教训使全世界范围内不再使用氢气作为填充气体,而是氮气,应为氮气在一般的环境下不会燃烧(即氧化还原反应) 其次,氮气略轻于空气,其分子结构十分稳定,2个氮原子之间共用3对电子对(非极性共价键),称做3键,而一般的非单原子气体只有2键或1键,所以不够稳定.注意:氮气的式量是28而空气平均式量是29,所以氮气不会有明显浮力(打个比方,超市的零食都充氮气的,难道你去超市看见食品包装袋满天飞?) 所以一般都使用氦气作为飞艇的填充气,因为它是稀有气体 另外:不要听别人乱说,氮气根本不是稀有气体,只是应为3键所以稳定,稀有气体必须是最外层电子是8的原子例如:氦、氖、氩、氪、氙、氡等.
氢气或氦气 飞艇是一种轻于空气的航空器,它与气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置.飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成.艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空.吊舱供人员乘坐和装载货物.尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定.
B 氦气 原因 氢气 密度小但是不安全 氧气、氮气和空气密度基本相同,根本无法使飞艇飘起来 氦气最好 原因有三1.密度小 浮力大 2.惰性气体,不会燃烧爆炸 3.相对于氢气来说还有一个优点,就是穿透力较弱,在密闭容器中保存很久,氢气的穿透力很强,即使在密闭的气球中,一段时间后气体也会穿透出来.
氢气是易燃气体,在密闭空间里和氧气充分混合的时候容易爆炸 氦气是惰性气体,很难发生化学反应
氢气和氦气,氦气性质稳定,比较安全,曾经的几次氢气飞艇爆炸事故让飞艇的发展沉寂了几十年,所以现在基本上都是氦气
A、气球和飞艇里所充气体的密度是小于空气的密度,受到的浮力大于自重而升空,正确;B、同一艘轮船在海里航行时与在河里航行时所受的浮力相等,都等于自身的重力,但海水的密度大,由F浮=ρ液V排g可知使得排开水的体积变小,将上浮一些,故B错;C、潜水艇是靠改变自身的重力来实现上浮或下潜的,要浮出水面,须将水舱中的水排出一些,使自重减小,从而使受到的浮力大于自重上浮,正确;D、热气球上升到一定高度时,空气的密度变小,在气球体积不变的情况下,由F浮=ρ空气V排g可知所受到浮力变小,正确.故选ACD.
B. 试题分析:考虑充入飞艇内的气体要综合考虑两方面的因素:①该气体的密度要比空气小很多这样才能获得足够大的浮力②充入的气体要不易燃,以防发生爆炸的危险.氢气和甲烷的密度都比空气密度小,其中氢气还是所有气体中密度最小的气体,但都具有可燃性,遇火都有发生爆炸的危险.氮气的化学性质比较稳定,但其密度只比空气略小,不能提供足够的浮力.氦气是一种稀有气体化学性质十分稳定,且密度也比空气小很多,是最理想的选择
飞艇中所装的气体都是比空气密度小,通过加热气体,使热气球内的空气膨胀、体积增大、密度减小;根据阿基米德原理可知,排开气体的体积越大,受到的浮力越大;当它们本身的重力小于受到的浮力时,飞艇升空;如果从飞艇上抛下一些重物时,受到的浮力不变,重力减小,竖直向上的合理变大,飞艇将加速上升;如果放掉一部分气体,浮力减小,当小于重力时,就会下落,直到回到地面.故答案为:小于;重力;加速;放掉飞艇内一部分气体.
考虑充入飞艇内的气体要综合考虑两方面的因素:①该气体的密度要比空气小很多这样才能获得足够大的浮力②充入的气体要不易燃,以防发生爆炸的危险.氢气和甲烷的密度都比空气密度小,其中氢气还是所有气体中密度最小的气体,但都具有可燃性,遇火都有发生爆炸的危险.氮气的化学性质比较稳定,但其密度只比空气略小,不能提供足够的浮力.氦气是一种稀有气体化学性质十分稳定,且密度也比空气小很多,是最理想的选择 氦气的密度小于空气的密度,可以使飞艇起飞,并且氦气是惰性气体,一般不与其他物质反应,所以很安全.可用于广告飞艇
以前灌得是氢气 成本比氦气低 但是氢气易燃易爆炸 自从德国兴登堡号飞艇爆炸失事以后 飞艇很少用了 现在的飞艇用的几乎都是高成本的氦气 惰性气体 安全性高 PS:热气球除外啦